Caracteristicile dispozitivului, utilizarea și repararea blocului motor "Cascade"

"Mica mecanizare" în persoana motoblock-urilor este indispensabilă pentru proprietarii de grădini mari. Există numeroase mărci și modele de pe piață care diferă în ceea ce privește designul lor - chiar și aceleași unități cu reparații pot necesita piese de schimb diferite.

Prin urmare, mulți cumpăra produse interne, bune, detaliile despre ele în abundență. Luați în considerare una dintre aceste unități - motoblocul popular "Cascade", recunoscând, în același timp, caracteristicile tehnice exacte ale soiurilor sale.

Descrierea, modificările, caracteristicile tehnice

Acest model este construit conform schemei clasice folosind patru grupuri principale de noduri - unitatea de putere, transmisia, șasiul și comenzile.

Să vorbim despre motoare puțin mai târziu. Faptul este că motoblock-ul poate fi instalat într-o serie întreagă de "motoare", fiecare dintre acestea fiind destinat unei modificări separate.

transmisie, la rândul său, constă dintr-un reductor ambreiaj, lanț sau reductor și o cutie de viteze cu patru trepte (doi pași înainte și înapoi). Toate aceste noduri pot fi asamblate într-un bloc sau plasate separat.

Reductorul este realizat din armat - arborele de ieșire este așezat pe rulmenți de diametru mare, care protejează piesa de impact și mărește durata de viață. Alimentarea este furnizată echipamentului de lucru prin intermediul unei centuri.

șasiu diferă în mod avantajos prin faptul că este posibilă ajustarea lățimii pistei prin setarea valorii dorite. În toate celelalte privințe, totul este obișnuit: un cadru rigid cu "mecanisme" ambalate în el și o axă fixă. În ceea ce privește roțile, ele pot fi la fel de pneumatice, cu cârlige înalte și metal dur.

administrare Este efectuată de o roată de tip motocicletă cu pârghiile de gaz, ambreiaj, aprindere și pornire pusă pe mâner. Și angrenajele sunt comutate de o pârghie situată ușor mai jos.Volanul în sine este ușor reglat la înălțime, ceea ce facilitează munca.

După cum puteți vedea, totul este familiar și destul de gândit. Acum, să aruncăm o privire mai atentă asupra modificărilor care s-au stăpânit în anii de producție și vom afla cum diferă acestea.

Rețineți că dimensiunile tuturor cascadelor produse sunt practic aceleași, ceea ce nu se poate spune despre motoare. Tipul motorului este indicat de numărul din index: 61 înseamnă agregatul de import, în timp ce 6 este cel intern. Următoarele numere reprezintă scopul mecanismului și varianta de execuție.

Cu motor DM 1

Motorul intern este considerat baza pentru motoblocul mărcii "Cascade" - multe exemple sunt echipate cu acest motor.

Acest motor cu patru cilindri cu un singur cilindru, care dezvoltă 6 litri. a. cu un cuplu de 14 N / m. Volumul la el este mai mare decât la import, - 317 cuburi. la o greutate uscată de 28 kg. Alte caracteristici ale blocului sunt următoarele:

• Centura de ambreiaj;
• Reducer - unelte;
• Adâncimea capturării (mm): - 300;
• Lățimea aratului (mm) - 930;
• Combustibil - AI-80, AI-92, AI-92;

• Volumul rezervorului (l) - 4, 5;
• Consumul de combustibil (l / h) - nu mai mult de 2;
• Dimensiuni (mm) - 1500 × 600 × 1150;
• Greutate (kg) - 105.

Cu motorul Briggs & Stratton INTEK

Acest "aer" american se distinge prin fiabilitate și calitatea construirii.

• Volum de lucru (cub) - 206;
• Putere (hp) - 6,5;
• Diametrul cilindrului (mm) - 68;
• Momentul de răsucire (Н / м) - 12,6;
• Greutatea uscată a motorului (kg) este de 15,3;
• Combustibil - AI-92 și AI-95
• Capacitatea rezervorului (l) este de 3,6;
• Consumul de combustibil (l / h) este în intervalul de 1,6-1,8.

Dintre caracteristici, să evidențiem unitatea de aprindere electronică și prezența unui decompresor. Porniți - manual, utilizând un cablu de tracțiune.

MB 61-12 În "a douăsprezecea" se utilizează tocmai instalațiile americane. Din acest motiv, prețul este mai mare, ceea ce îi sperie pe unii fermieri. Această linie include zece modificări. Toți au un ambreiaj cu curea și un reductor de lanț.

Dar parametrii lor de funcționare sunt:

• Adâncimea capturii (mm) - până la 260;
• Lățimea aratului (mm) - sunt prevăzute modurile 450, 600 și 950;
• Viteză (km / h) - până la 13.

Instrucțiunea specifică un indice complet, care "dezvăluie" caracteristicile unei anumite modificări. Din cauza lipsei de experiență, nu este ușor de înțeles, dar vom face această sarcină mai ușoară.

După ce ați văzut o lungă serie de cifre după desemnarea MB 61-12, rețineți că numerele date prin linia "dau" nuanțe ale dispozitivului:

• cutie de viteze armată (02);
• Cutie de viteze de bază (04). În astfel de cazuri, arborele de ieșire este "setat" pe rulmentul acului, toate celelalte modificări sunt echipate cu suporturi de balon convenționale;
• cutie de viteze armată cu viteză sporită (05) și roți de deblocare (06);
• autovehiculele cu deblocare automată a roților și "reductorul" consolidat, trecând sub indicele 07.

Cu cifrele "coadă", totul este simplu - "01" indică întotdeauna coloana de direcție obișnuită, în timp ce "02" indică întotdeauna coloana de direcție. Toate aceste date nu numai că vă permit să cunoașteți caracteristicile tehnice ale oricărui motoblock al mărcii "Cascade", dar și să ridicați piesele de schimb necesare. Indicii dat sunt universali, adică sunt utilizați pentru toate produsele cu acest nume, indiferent de tipul de motor.

MB 61-21

Variante cu motorul japonez Robin-Subaru EX-21. Nu este dificil să o deosebești chiar și vizual - cilindrul este amplasat sub un unghi.

• Volumul de lucru (cm) este 211;
• Putere (hp) - 7;
• Diametrul cilindrului (mm) - 67;
• Momentul de răsucire (Н / м) - 13,9;
• Greutatea uscată a motorului (kg) este de 16;
• Combustibil - AI-92 și AI-95
• Capacitatea rezervorului (l) este de 3,6;
• Consumul de combustibil (l / h) este de până la 1,85 l.

Dispozitivul de pornire este reprezentat de un cablu convențional, dar aprinderea este pe un inductor de tranzistor. Centura de ambreiaj. În sistemul electric există un generator "permanent" încorporat. Alte caracteristici:

• Adâncimea capturii (mm) - de la 100 la 200;
• Lățimea aratului (mm) - până la 900;
• Viteza (km / h) - până la 13;
• Greutate (kg) - 105.

MB 61-22

Aici, ca o "inima" este un motor profesionist Honda GX-200. Printre argumentele sale în favoarea sa - cea mai înaltă calitate de potrivire și asamblare, eficiență bună și părți de resurse. Mai puțin, poate, doar unul - un preț ridicat.

• Volum de lucru (cm3) - 196;
• Putere (hp) -6,5-7;
• Diametrul cilindrului (mm) -68;
• Momentul de răsucire (Н / м) -13,2;
• Greutatea motorului uscat (kg) -16;
• Combustibil-AI-92 și AI-95
• Volumul rezervorului (l) -3,1;
• Consumul de combustibil (l / h) este de până la 1,7 l.

Lucrul cu un "motor" compact este convenabil, mai ales că toate blocurile din această serie sunt dotate cu arbori cu priză de putere.

Ca urmare, sunt obținuți următorii indicatori de performanță:

• Adâncimea capturii (mm) - până la 320;
• Lățimea aratului (mm) -450-930;
• Viteza (km / h) - până la 12 în cazul în care se deplasează înainte, 4 pentru invers;
• Greutate (kg) - 105.

MB 6-06

Modificarea cu motorul intern DM-66.De fapt, este același DM-1 - caracteristicile sunt identice, cu excepția faptului că "șaizeci și șase" este mai ușor cu 3 kg (greutatea uscată este de 25 kg). Sistemul de lubrifiere cu ulei este integrat în sistemul de lubrifiere.

• Adâncimea capturii (mm) - până la 320;
• Lățimea aratului (mm) - sunt setate două moduri (la 350 sau 610);
• Viteza (km / h) - până la 10;
• Greutate (kg) -105.

Acestea sunt cele mai accesibile unități din întreaga gamă a companiei.

MB 6-08

Modelul motor DM-68 aproape duplică unitatea de putere din seria "a șasea". Dar aici este un tanc mai mic, iar uleiul este furnizat partilor prin forță, prin bloc.

• Adâncimea capturii (mm) - până la 300;
• Lățimea aratului (mm) -450, 600 sau 900
• Viteza (km / h) - până la 10,3;
• Greutate (kg) - 103.

"Zero opt" sunt cumpărate cel mai des. Popularitatea sa a fost asigurată de un preț mic și de mentenabilitate ridicată.

Caracteristicile funcționării

După ce ați decis cu o alegere și ați cumpărat un motoblock potrivit, nu uitați de regulile de utilizare competentă a unui astfel de echipament. Acest lucru va economisi la reparații și "consumabile".

Break-in după cumpărare

Primele ore și zile de lucru sunt de o importanță excepțională - piesele sunt doar înfășurate, deci începeți cu sarcini blânde.

Chiar înainte de a începe, verificați toate dispozitivele de fixare, dacă este necesar, strângeți cele mai slabe. Manualul de instrucțiuni al oricărei serii de motociclete "Cascade" prescrie un ciclu de alergare de 35 de ore. În această perioadă se recomandă:

• încălziți motorul timp de 3-5 minute fără sarcină, setând viteza medie;
• Lucrați numai în prima treaptă de viteză la turații medii. Revoluțiile mici sunt întotdeauna un risc de supraîncălzire. Maximul este contraindicat până acum;

• După primele 5 ore, uleiul trebuie înlocuit;
• până la sfârșitul ruperii, va trebui să puneți o nouă porțiune cu un interval de cel mult 7 ore (sau mai bine după 5);
• după 35 de ore se schimbă uleiul, verificarea tuturor conexiunilor este obligatorie, dacă este necesar - strângeți șuruburile slăbite.

Imediat după terminarea procesului de încercare, aceștia încearcă să nu dea sarcina maximă a motorului. Acest lucru se realizează treptat, astfel încât, pentru prima dată, modurile maxime să nu reprezinte mai mult de 25% din timpul total de lucru.Mulți proprietari aderă la această regulă pentru câteva luni după perioada de timp a plantei.

Îngrijiți și lucrați cu motoblock

Controalele și întreținerea la fața locului sunt reduse la astfel de proceduri:

• eliminarea zilnică a murdăriei, a prafului și a uleiului de pe toate suprafețele exterioare;
• verificarea frecventă a elementelor de fixare disponibile. Tragerea - după cum este necesar;
• o evaluare vizuală a stării centurii. Stratificarea nu este permisă;
• verificarea atașamentelor atașate;
• la fiecare 50 de ore a verificat bine tensiunea curelelor și toate dispozitivele de fixare, iar în cutia de viteze schimbați uleiul.

Pentru a schimba centura, trebuie să știți dimensiunea și marcajul, deoarece motoblocul "Cascade" se va potrivi numai produselor destinate. Acestea sunt produse cu indicii A1180 (pentru cursa în față) și A1400 (pentru spate).

Litera "A" indică un profil de 13 mm. Adesea, în curs sunt importate componente, similare în dimensiune, dar cu denticle interne.

Bineînțeles, modul de funcționare a unității de alimentare ar trebui să fie adecvat, fără supraîncărcare și procesare. Citiți cu atenție documentele fabricii - sunt indicate toate intervalele și toleranțele necesare, la care trebuie să respectați mai bine. Dacă acest lucru nu se face, există riscul de "ruinare" a unui motor scump.

Plecând la lucru, șoferul pune volanul mai confortabil și menține motorul paralel cu solul. Cea mai mică părtinire - și mașina doar "zarosetsya." Adâncimea maximă de cultivare într-o singură trecere este de 200 mm (pe soluri moi). În zone mai complexe, acesta este redus la 100-150 mm.

O altă nuanță este că pământul pietruit este trecut doar în prima treaptă, pentru a nu rupe cuțitele.

La sfârșitul sezonului, unitatea este pusă într-o încăpere uscată ventilată. Puteți să-l păstrați în stradă, sub un baldachin, înainte de ao acoperi cu un capac din prelată sau polietilenă. Înainte de a face acest lucru, asigurați-vă că maneta de oprire a motorului și "gazul" sunt în poziția "STOP".

Pentru conservare, toate părțile nevopsite sunt tratate cu ulei de tip K17. Durata depozitării este de un an. În cazul în care motoblocul sa oprit mai mult timp, plasați din nou unsoarea, după care nu uitați să strângeți mecanismul.

Opțiuni de atașament

Setul standard include astfel de dispozitive:

• 4 tăietori de adâncime diferite pentru slăbirea în diferite moduri;
• lug extensie, care îmbunătățește abilitățile de teren;
• un vomer care taie solul.

Funcțional poate fi extins semnificativ prin achiziționarea unui set de echipamente suplimentare. Printre cele mai populare dispozitive sunt:

• Piese masini agricole, care sunt indispensabile atunci când lucrăm cu plantații de culturi radiculare. Ele vă permit să faceți chiar "creastături" în zonele mari. Ele sunt "permanente" și reglementate;

• lopată-blade, facilitând săpăturile și colectarea gunoiului (iar iarna și zăpada);
• pluguri cu o lățime diferită a cotei;
• tăietori plate, eliminarea buruienilor între rânduri;
• greble;
• singur remorci, care va scoate cu ușurință jumătate sau două centri de încărcătură.

„În cascadă“, funcționează cu încredere și cu unități de antrenare, care sunt conectate printr-o centură suplimentară:

• Mașină de cosit;
  S-ar putea fi întrebați despre cum să faci o masina de tuns pentru propriile mâini motoblock.
• De zapada;
• pompă de apă;
• cartofi și arbuști.
  Familiarizați-vă cu principalele tipuri de mașini de recoltat cartofi pentru motobloc.

În general, un adevărat maestru. Dar, de asemenea, el se poate "îmbolnăvi", cerând reparații.

Defecțiuni de bază și instrucțiuni de reparație

Orice fermier va numi cu ușurință câteva "boli familiale" ale blocurilor motoare. De obicei, ele se referă la sistemul de alimentare, curelele și transmisia.

Insidiositatea unor astfel de defecțiuni este că aceștia se pot manifesta chiar și cu grija adecvată - piese de calitate inferioară sau combustibil sunt incluse în caz (în timp ce defectele din ansamblu sunt destul de rare). Să ne referim la cele mai frecvente probleme și metode de eliminare a acestora.

Probleme în activitatea carburatorului

Sunt familiarizați cu toți motocicliștii, iar pentru o persoană cu experiență nu există probleme. Deși un începător inteligent o va da seama.

Să începem cu cele mai simple - combustibilul nu intră în carburator. Pentru a vedea acest lucru, trebuie să deșurubați lumânarea - uscată va confirma această presupunere. Acțiunile sunt următoarele:

• După alimentarea rezervorului, deschideți robinetul de combustibil;
• apoi curățați gaura din partea inferioară a rezervorului de gaz - scurgerea inițială poate fi complicată;
• dacă benzina nu a atins, va fi necesar să se scurgă din rezervor, să se scoată robinetul și să se spală;

• apoi scoateți furtunul din carcasa carburatorului. Este suflat împreună cu jeturile. După instalarea inversă a macaralei, totul va funcționa conform cerințelor.

Se pare că totul este simplu, dar pe teren nu este o slujbă plăcută, în afară de aceasta, vântul poate purta praf în jeturi.

Situațiile mai complexe (de exemplu, când nu este furnizat combustibil la cilindru) vor necesita demontarea carburatorului și a peretelui său secundar.

În acest sens, motoblocul Kaskad diferă în mod favorabil de mașinile importate, iar instrucțiunea de reparație din fabrică descrie procesul în toate detaliile. În termeni generali, se arată astfel:

• a îndepărtat deja unitatea fără ca rămășițele de benzină să fie suflate prin fiting, în timp ce încercați să o păstrați într-o poziție aproape de lucrător. Un test simplu - dacă îl întorci, aerul nu trebuie să treacă.
• asigurați-vă de acest lucru, ajustați urechea din camera flotorului. Trebuie să fie bine îndoit sau îndoit pentru a asigura circulația normală;
• următoarea etapă va fi controlul suflare a jetului;
• la sfârșit, motorul este încălzit la viteză mică (fără sarcină). Concentrați-vă pe sunet, dacă este necesar, slăbind ușor șurubul "gaz".

Acestea sunt tipice „eșecuri“ sisteme de putere, care reprezintă o mare parte din echipamente de mers în gol.

Defecțiune a cutiei de viteze

Imposibilitatea de a înlocui uleiul și anomalie duce la defectarea uneia dintre unitățile principale - cutia de viteze. Cel mai adesea acest element de transmitere denaturează astfel de dificultăți:

• schimbare lanț mâneci, ce devine liber și poate merge. Acesta este rezultatul încărcărilor laterale mari;
• uzura accelerată a rondelei de lagăr, care este adus la funcționarea normală a unității la un unghi la sol;

• prăbușirea mânecilor, care este plină de lanțul lanțului. Adesea, o fisură periculoasă devine rezultatul "raționalizării", atunci când se introduc tăietori mai puternici de casă pe care motorul nu este proiectat.
• sigiliu de ulei scurgere, care este ușor de eliminat (în comparație cu un ansamblu de perete plin).

Pentru a recunoaște semnele timpurii ale unor astfel de încălcări este ușor - doar asculta unitățile operaționale. Dacă există în mod clar și specific excesivă „maraie“, însoțită de un click-uri distincte, atunci este timpul pentru a repara.

Rețineți că cultivatorul Motoreductor îngrijit „în cascadă“, capabil să supere dacă glanda „obosit“. Și se schimbă astfel:

• Cutterul este scos din arbore;
• deșurubarea șuruburilor, capacul este îndepărtat (în cazuri „beushnyh“ nu poate fi);
• omentum recuperat prin agățare ac sau ceva similar;
• noi „guma“ șterge praful, se unge cu ulei de motor și a pus în aplicare. Poate fi chiar dotat cu o cheie de priză. Hammer-l ușor la opriri-consum redus de energie. Gata!

Dificultățile nu sunt aici, va fi mai ușor decât pentru a schimba uleiul. Dar instalarea de noi arbuști și lanțul necesită o îndemânare - roată trebuie să fie strict aliniate, fără părtinire.

Capacitate insuficientă

În motocultoare intensive la 4-5 ani de muncă apare adesea o altă problemă - după un început normală, motorul nu se execută fără probleme, a pierdut în mod semnificativ la putere.

mecanic cu experiență uita-te imediat la culoarea de evacuare. Culoarea neagră sugerează: carburator trece amestecul prea bogat. În cazul în care nodul sortate recent, răsucind lumânare. Depozitele de carbon depus, împreună cu un electrod uleios, sunt observate atunci când:

• filtrul de aer înfundat;
• încălcarea etanșeității supapei carburantului;
• uzura inelului piston de evacuare a uleiului.

Este mult mai ușor să schimbați filtrul și să reglați carburatorul sau supapele decât să "înțepați" motorul pentru a înlocui inelele. La astfel de operații laborioase se recurge într-un caz suplimentar - dacă compresia este întreruptă.

În acest caz, numai inelele nu pot face fără: este posibil ca supapa de admisie să fie spartă. În afară de înlocuire, în timpul acestor lucrări, îndepărtați depozitul din șaua blocului de cilindri și marginile de lucru ale supapelor. Dacă ați efectuat o astfel de reparație complicată, verificați cu atenție pistoanele și oglinda cilindrului. Acum știi diferența dintre numeroasele modificări ale motoblock-ului popular "Cascade". Sperăm că aceste informații vă vor ajuta să alegeți o copie de încredere care va servi mai mult de un deceniu. Achiziționarea reușită!