Construcția de pasarele și stâlpi din lemn este întotdeauna organizată pentru a asigura accesul comod și sigur al oamenilor la apă. De-a lungul timpului, noilor tehnologii bazate pe utilizarea materialelor moderne de construcție se adaugă metodelor de construcție a acestor structuri de suprafață. Acum puteți alege să construiți un dig din lemn pe o fundație de pilon care va dura mai mult de un an sau să construiți o structură de ponton pentru utilizare sezonieră în câteva zile. Alegerea designului danei și a metodei de construcție a acestuia sunt influențate de caracteristicile solului din zona de coastă a rezervorului, de relieful liniei de coastă, de viteza râului, precum și de încărcările create în primăvară de o coajă de gheață topită. Dimensiunile structurii depind de scopul și intensitatea acesteia.
Dock-urile și porturile marine pot fi utilizate pentru scăldat și băi de soare, acostări de bărci mici (bărci cu canotaj și cu motor, catamarane, schiuri cu jet, bărci), recreere romantică a apei în arbori instalate direct pe o podea din lemn.
O secțiune de pe malul unui rezervor echipat cu dispozitive speciale pentru acostarea ambarcațiunilor mici, precum și parcarea, repararea și întreținerea acestora, este denumită o dană. Din punct de vedere al dispozitivului de inginerie, aceste structuri sunt împărțite în următoarele subspecii:
- Ziduri de acostare ridicate de-a lungul țărmului unui rezervor de gabioane și produse din beton armat;
- dană de ponton, amenajată pe o platformă plutitoare din butoaie de plastic, țevi, containere speciale;
- dane pe grămezi cu șuruburi din lemn sau metal introduse sau înșurubate în fundul rezervorului;
- debarcader - un dig situat perpendicular pe coasta unui corp de apă.
Coborârea spre rezervor folosind construcția de porturi și acostări crește atractivitatea locului de vacanță și asigură nivelul necesar de siguranță
Construcție de acostări pe o fundație de grămadă
În satele rusești care se întind de-a lungul malurilor râurilor pline, puteți vedea acostări din lemn pentru bărci de pescuit construite pe o fundație de teanc. Anterior, lemnul masiv era folosit ca grămezi. Cel mai adesea, se foloseau busteni de zada, stejar sau arin. În prezent, se preferă mai mult grămezile metalice, care pot fi conduse și înșurubate. Aceste tipuri de grămezi diferă unele de altele în structură, precum și în metoda de instalare.
Opțiunea # 1 - grămezi conduse
Piloane ciocanite sunt realizate sub formă de țevi de oțel echipate cu vârf ascuțit. Aceste grămezi sunt conduse în pământ de către șoferii de pilă (utilaje de îngrămădire). O metodă similară de instalare poate afecta negativ starea metalului. Stilurile pot „conduce” și chiar răsuci într-o spirală. În cazul unei astfel de deformări metalice, grămada nu va atinge un strat de sol solid, ceea ce înseamnă că nu poate fi un sprijin pe deplin pentru dană în construcție. Nu întotdeauna echipamentele speciale pot conduce până la șantierul instalației de ancorare. Prin urmare, atunci când instalează o fundație de pilă cu propriile mâini, folosesc grămezi cu șuruburi.
Opțiunea # 2 - grămezi cu șuruburi
O grămadă de șuruburi, ca o grămadă condusă, este realizată dintr-o țeavă metalică. O lamă de o anumită configurație este sudată lângă capătul său inferior în formă de con, iar la celălalt capăt este necesar un cap pentru a asigura fundația viitoarei dane. Datorită acestei lame rotor, grămada este înșurubată cu ușurință în solul de jos, fără a fi nevoie de eforturi fizice prea mari. În timpul unei rotiri netede, o grămadă de șuruburi intră uniform în pământ. Riscul de deformare a pereților conductelor este minim. Lungimea piloților cu șurub poate ajunge la 11 m. Dacă este necesar, țeava poate crește sau, dimpotrivă, tăia.
Instalarea unui dig de lemn de formă complexă pe timp de iarnă simplifică foarte mult lucrarea. Pe gheață puteți ajunge cu ușurință în orice loc de construcție
Cu cât încărcătura trebuie să reziste la pile, cu atât mai mare trebuie să fie diametrul portbagajului. În acest caz, grosimea pereților săi contează și ea.
Reguli de instalare
Înainte de începerea lucrărilor de instalare, este necesar să se calculeze numărul exact de pile, pentru a selecta diametrul dorit, ținând cont de sarcină. Calculați distanța minimă între grămezi adiacente la care materialul grătarului nu va scădea. Lungimea grămezilor este selectată în funcție de tipul de sol și de adâncimea de îngheț din zonă.
După înșurubarea grâului cu șuruburi la o anumită adâncime, betonul este turnat în cavitatea portbagajului său (gradul M300 și mai sus). Această tehnică mărește capacitatea de rulare a elementului de sprijin. Când instalați un fond de ten pe timp de iarnă, la soluția de beton se adaugă aditivi speciali. Apropo, este de preferat să efectuați în timpul iernii instalarea de grămezi pentru dig. Pe gheață este mult mai convenabil și mai ieftin să efectuezi lucrări decât în apă. Dacă solul are o structură eterogenă, grămezile sunt instalate la adâncimi diferite, după care sunt nivelate la un nivel dat.
Ilustrație schematică a unui dig din lemn construit pe o fundație de pilon. Lungimea grămezilor cu șuruburi este determinată de forajul de încercare, timp în care puteți afla adâncimea straturilor solului solid
Piloane cu șuruburi sunt refolosibile. Pot fi înșurubate și, dacă este necesar, demontarea structurii suprafeței poate fi răsucită. Cu toate acestea, nu este recomandat să umpleți arborele pilonului cu beton. Piloanele cu șuruburi pot dura câteva decenii, mai ales dacă suprafața lor este tratată cu o compoziție chimică specială. Acest lucru înseamnă că digul, construit pe o fundație de grămezi, poate fi operat mult timp.
Mormanele separate sunt combinate într-o singură structură folosind un canal sudat la capetele lor. Uneori, un fascicul este folosit ca verigă. Toate sudurile trebuie tratate cu un compus special realizat pe bază de rășină epoxidică, email sau vopsea. Acest strat protejează îmbinările într-un mediu umed de coroziune.
Pe solurile din piatră, nu este posibilă instalarea unei fundații. În acest caz, sunt luate în considerare alte opțiuni pentru amenajarea pilelor și a stâlpilor.
Ca materiale utilizate pentru așezarea punților pe dane și stâlpi, se folosește lemn impermeabil din specii valoroase (zada, salcâm, ipe, kumaru, garapa, bangirai, massranduba, merbau). Fiecare grad de lemn scump are propria culoare unică și textură specială. Construcția poate fi ieftinită folosind materiale moderne de polimer hidrofug și lemn-polimer, pe baza cărora sunt realizate plăci speciale pentru punte și terasă. Aceste materiale sunt ideale pentru construcția structurilor de suprafață, cum ar fi:
- nu este apt pentru procesul de descompunere și descompunere din expunerea la umiditate și precipitații;
- nu sunt supuse deformării, deoarece nu se usucă, nu se umflă, nu se îndoaie sau se deformează, nu se deformează sau nu se crape (spre deosebire de multe tipuri de lemn natural);
- capabil să tolereze schimbări semnificative de temperatură, expunerea la radiații ultraviolete, fără pierderea calităților decorative;
- au rezistență mare la abraziune;
- rezista la sarcini mari de șoc;
- are o suprafață ondulată antiderapantă care vă permite să vă deplasați în siguranță de-a lungul digului în timpul sau după ploaie.
Placa de punte din polimer folosită pentru instalarea pardoselilor pe stâlpi și stâlpi nu trebuie protejată cu lacuri și uleiuri, ceea ce simplifică mult întreținerea suprafeței sale.
Instalarea pardoselilor din lemn pe un cadru rigid, montat pe o fundație de pilă. Plăci de prelucrare cu compuși protectori care îi protejează de uzura prematură
Instalarea pardoselilor din lemn se realizează prin utilizarea tehnologiei de fixare ascunse. La terminarea danei terminate, sunt instalate balustrade, coborâri în apă, precum și aparate de acostare și alte dispozitive necesare pentru funcționarea bărcilor mici.
Un exemplu de asamblare a unui dig simplu ponton
Pentru a construi o oră mică de tip ponton, se achiziționează o grindă de lemn, scânduri planificate, cuie, șuruburi autofiletante, colțuri metalice, butoaie de 200 de litri și funii pentru fixarea lor. Cadrul pătrat al structurii este asamblat dintr-o bară cu o secțiune de 100 până la 50 mm pe țărm. Lungimea laturii pătratului este de 2,5 metri. Cadrul este consolidat în colțuri cu ajutorul unor bare de lemn, care sunt instalate suplimentar. Colțurile cadrului trebuie să fie drepte (90 de grade).
Structura, asamblată dintr-o grindă de lemn și butoaie presurizate, este un exemplu al celui mai simplu pas de tip ponton care oferă o apropiere către un rezervor
Flotabilitatea cârligului este asigurată de patru butoaie de 200 litri folosite anterior pentru depozitarea produselor petroliere. Barierele trebuie să fie absolut etanșe. Pentru a răspunde acestei cerințe, se aplică etanșant sau silicon în jurul dopurilor pentru a preveni pătrunderea apei în interior. Pentru a fixa mai bine butoaiele pe structura cadrului, utilizați bare suplimentare (50 până la 50 mm), care sunt fixate pe cadrul principal folosind colțuri metalice. În aceste bare, sunt găurite găuri prin care se trag frânghiile pentru a fixa în siguranță butoaiele situate de o parte și de alta a cadrului paralel între ele.
Un cadru inversat, gata pentru lansare, este transferat într-un iaz fără punte, ceea ce îl va face de câteva ori mai greu
Apoi, rama de lemn de formă dreptunghiulară este întoarsă, în timp ce butoaiele sunt în partea de jos a structurii. În această poziție, structura este instalată într-un iaz de lângă țărm. Pentru fixarea sa se folosește un sistem de ancorare. De asemenea, puteți atașa structura la o grămadă înșurubată în pământ de pe malul unui rezervor sau la un stâlp săpat în pământ și betonat. În ultima etapă, un cadru din scânduri planificate este bătut în cuie pe cadru. De asemenea, se construiește un pod mic, care asigură accesul la digul de pe malul rezervorului.
Vederea finală a digului ponton folosit vara. Odată cu apariția vremii reci, structura suprafeței este dezasamblată și pusă pentru depozitare până în sezonul următor
O altă variantă a dispozitivului podurilor
Stâlpii sunt construiți din anvelope pentru camioane care și-au rezolvat termenii. Pentru a face acest lucru, anvelopele din cauciuc sunt conectate între ele cu cabluri sau cu funii puternice. Apoi, anvelopele conectate sunt rulate în apă și instalate pe fundul iazului. Posturile improvizate ar trebui să rămână în afara apei. Stabilitatea stâlpilor din apă este asigurată cu ajutorul pietrelor de râu aruncate în anvelope. Apoi, pe stâlpii construiți sunt instalate poduri din lemn.
Ce să faci dacă digul tău a plecat?
Proprietarul unui site cu vedere la un râu sau lac poate construi structuri simple de suprafață. Stâlpii care merg la câțiva metri de țărm spre interior, ar trebui construiți de companii cu specialiști competenți și echipamente profesionale. Dacă economisiți de proiectarea și construcția digului, invitați firme dubioase să efectueze lucrările, atunci puteți „pierde” structura de suprafață. Pur și simplu va naviga departe de țărm.
